现在我国滨海首要港口有16个，计有巨细泊位738个;其间万吨级以上的深水泊位有284个。1990年各个首要海港的货品吞吐量达4.83亿吨，比1952年增加近34倍。

  ①上海港。是我国最大海港，国际十大港口之一。1990年吞吐量达1.4亿吨。其间外贸物资吞吐量约占全港吞吐量的20％，是我国最首要的外贸口岸。吞吐的首要货种有煤炭、钢铁、粮食、金属矿石、化肥、水泥、木材和杂货等(见我国交通运输地舆、上海市、黄浦江)。

  ②秦皇岛港。坐落渤海西北部，河北省东北端海岸，40年来，已由单一煤炭港慢慢地开展成为综合性港口。进出以煤为主，还有钢铁、矿石、机械、化肥、粮、棉、建材、杂货等20余种货种，1990年吞吐量6945万吨，仅次于上海港,居全国各港口第2位。70年代新建有石油出口码头。为我国北方首要外贸口岸之一（见秦皇岛市）。

  ③大连港。坐落辽东半岛南端大连湾内,2万吨以下的远洋轮终年能够进出。每年吞吐量仅次于上海港和秦皇岛港，是我国北方首要外贸口岸之一（见大连市）。

  ④天津港。坐落海河进入渤海的出口。全港由天津、塘沽新港2港区组成，其间新港是全港的主体部分,有万吨级泊位20个，其入港航道乃由人工开挖而成的单向航道，可随时进出吃水7.5米以下的船只,吃水10米左右的船只则可候潮收支,为我国首要外贸港口(见天津市、我国交通运输地舆)。

  ⑤青岛港。坐落山东半岛南部、胶州湾东南口北岸，港区包含大港、中港、小港几部分，其间大港是全港首要部分，现在山西、河北有很多煤炭和部分农产品在此输出，在青岛港至连云港海岸线之中点，利用外资兴修的石臼深水港正赶紧制作，建成后年吞吐能力可达1000～2000万吨（每年可在此输出煤炭1000万吨，进口铁矿石500万吨）（见青岛市、山东省）。

  ⑥连云港。坐落江苏省东北部、海州湾东南岸，陇海铁路和欧亚大陆桥的终端，是我国东部滨海脐部的重要海港和海陆转运站。经40年来的制作，港口吞吐量1990年为1137万吨。在此出口物资以煤、盐、建材和百货为主，进口则以粮食、木材、化肥、机械为主（见连云港市）。

  ⑦广州港。我国首要外贸港口之一。包含广州内港和黄埔港两部分。广州内港因航道淤浅，5000吨以上海轮须经外港──黄埔港转运。广州内港进出口货品首要有粮食、化肥、盐和杂货等。黄埔港进出首要货种则有煤炭、化肥、粮食、矿砂、五金机械和杂货等（见广州市、我国交通运输地舆）。

  ⑧湛江港。1949年后我国继天津新港自行设计、制作的现代化海港，我国南方外贸港口之一。坐落雷州半岛东北部广州湾内，是华南、西南物资外贸输出最快捷的港口；亦为我国从西欧、印度洋沿岸各国及澳新、东南亚进口物资航程最短的海港。进出物资以铁矿石、非金属矿石、盐、化肥、石油和杂货等为主（见湛江市）。