由于美西、美东空运货站严重爆仓，海运塞港成常态，近期美向海空派、快递等渠道运费大面积上涨。DHL报价已达63，红单价格逼近70，空派价格有突破70的趋势；三大快递爆仓，排仓费上涨且时效延误，卖家们感慨：“今年物流太贵了！”

  上周，大陆直飞美国专线渠道，部分货代报价美东已达61元，美中和美西价格也在60和59。现在价格有涨无跌。

  本周红单排仓严重，且时效不稳定，部分货代直接不收红单货物。能走红单的，价格也已经涨了一大截。目前市场有报价，50KG到美国走红单价格为66-67 RMB/KG。 一位货代表示，现在DHL价格61，红单65，空派价格开始大涨，可能会突破7x，赶时效的话建议走快递。 看着齐齐上涨的各路物流报价，卖家有点懵，现在也不是旺季，为什么突然涨了这么多？

  昨天下午，一些外贸人士接到DHL涨价通知，且接下来还有持续上涨的趋势。其中一位感到不可思议：“4月份本来是外贸的传统淡季，现在三大快递居然都爆仓了。” 有卖家寻求做DHL到纽约的发货渠道，希望价格实惠低于53元、时效4-5天，却直接被物流人劝“放弃幻想”：“我们集团收同行都加25元排仓费了。”

  近期，空派快递价格持续上涨、仓位紧张，发货卖家不由怀念年后空派曾低到30以下的价格。 空运价格暴涨的原因是什么？ 业内一位物流人士分析，疫情特殊时期，很多航司承运了测试剂+疫苗的舱位，本就舱位很爆的空运变得更爆了，现在节节高升的空运费就是实打实的,近期空运的价格甚至会比快递的还要高，香港空运预计下周会突破100港币/KG;这样的一种情况随之带来的影响是美线大货、美线小包的价格都会陆续上调;这是整个市场的现象。 空运既然爆了，快递也一定是爆仓的，很大可能本周DHL会减车，香港DHL已经操作不过来了，所以要用减车的动作来限制货量，UPS上周已经突破70RMB/KG，本周预计还会再涨价。香港DHL目前的价格还算有优势,而香港联邦已经彻底被打爆，整个美线市场已是爆得很严重。 此外，美西美东空运货站爆仓情况较为严重，美中一般，具体原因还是疫情影响。美联邦最近一直在发钱，货站地面人员很多都是文化水平较低的人群，为了政府补贴会故意旷工导致失业然后去领取补贴，而货物又一直源源不断地进港，从而出现整个美国地面人员紧缺、货物堆积处理的情况，这是美西时效延迟的根本原因。 按说航班不受影响，但因为国外拆板问题、堆积问题严重，会有部分航班取消，这就需要缓解拆板问题。国内几个很常见的航司，在美国目的机场特别是LA都遇到拆板很慢的问题，整个市场都如此。 而导致空运涨价的另一个原因是，海运拥堵导致大量货物涌入空运快递。

  近期，欧美海运塞港已成常态，集装箱堆积在欧美港口，无法及时返回国内。加之近期出货卖家较多，国内货主订仓困难。

  有卖家反馈，上海已经爆仓，普船都拿不到仓。而且现在船不稳定，处于传统淡季的3月，真的比年前出货旺季都疯狂。

  近期的海运仓位紧张，或许跟之前船东超量放仓有关。目前华南跟华中甩柜以及船期延误普遍且严重。 美东航线受苏伊士运河后期辐射影响以及枯水期来临，大船无法通航巴拿马运河，五月开始，仓位将会大面积缩减。 美西航线塞港问题持续严峻，大量涌入洛杉矶港的进口货源不断，随着慢慢的变多的美国人接受疫苗接种，企业重新开放，消费者继续快速购买商品。港口的压力增长，港口工人、卡车司机，码头操作员都在日夜不停地处理货物。返回搜狐，查看更加多