天津港地处渤海湾西端，坐落于天津滨海新区，背靠国家新建立的雄安新区，辐射东北、华北、西北等内陆内地，衔接东北亚与中西亚，是京津冀的海上门户，是中蒙俄经济走廊东部起点、新亚欧大陆桥重要节点、21世纪海上丝绸之路战略支点。天津港水陆域面积宽广、岸线资源丰富。现首要由北疆、东疆、南睡、大沽口、高沙岭、大港、北塘和海河港区八个区域组成。天津港是人工深水港，30万吨级船只可自在进出港口。天津港是归纳性港口，港口功用完全。具有集装箱、矿石、煤炭、焦炭原油及制品、钢材、大型设备、滚装轿车、液化天然气、散粮、国际邮轮等各类泊位总数176个，其间万吨级以上泊位122个。2016年，天津港货品吞吐量打破5.5亿吨，国际上的排名第五位，集装箱吞吐量超越1450万标准箱，国际上的排名第十位。

  到2014年，天津港具有泊位159个，万吨级以上泊位55个，其间20万吨级泊位1个，10万吨级泊位2个，7万吨级泊位11个。公共泊位岸线千米。

  到2016年6月，天津新港主航道长27.3千米，万吨级轮船可双向飞行，乘潮可接收5万吨级货轮和第三代集装箱船。

  据2019年7月天津港官网闪现，天津港主营业务包含∶港口装卸、港口物流、其它相关港口服务（金融服务，理货服务，署理服务、劳务服务、后勤服务、物资供应）。

  ◆航班航线月天津港官网闪现，天津港同国际上180多个国家和区域的500多个港口有交易往来，集装箱班轮航线余班，联通国际各首要港口

  天津港对内辐射力强，内地面积近500万平方公里，占全国总面积的52%。全港70%左右的货品吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省、市、自治区。

  天津港是在淤泥质浅滩上人工挖海建港、吹填造陆建成的。跟着港口管理泥沙回淤技能的开展，人工港在深水化建造上的优势逐步闪现，为天津港跻身国际深水港队伍奠定了根底。

  天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是首都北京的海上门户，北京经海运外贸进出口总值的90%以上经天津港下水。天津港也是环渤海中与华北、西北等内陆区域间隔最短的港口，归纳运输成本最低。跟着咱们国家经济由南向北的梯次开展，天津港在北方区域的位置和效果日益突出。

  现在，天津港可以服务和辐射的规划有京津冀及中西部区域的14个省、市、自治区，总面积近500万平方公里，占全国面积的52%。天津港70%左右的货品吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区，对内地的辐射力与影响力较强。跟着环渤海经济的复兴、中部兴起和西部大开发的推动，天津港内地经济开展的潜在才能巨大，为天津港供给了杰出的条件.

  天津港所依托的天津市城市载体功用强大，现代交通系统比较完善，金融、交易、稳妥、信息等归纳服务功用完善，为天津港的开展供给了强有力的依托。

  天津港处在欧亚大陆桥的桥头堡位置，间隔日本、韩国的海上运距最短，距中亚、西亚的陆地间隔最短，是蒙古、哈萨克斯坦等附近内陆国家的出海口，是衔接东北亚与中西亚的枢纽。天津港的国际交往广泛，现在已同国际上的180多个国家和区域的400多个港口有交易往来，每月集装箱航班400余班。

  依据商场的需求，天津港已构成了以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”、以钢材、粮食等为“一群要点”的货源结构，是环渤海区域尖端规划的归纳性港口。天津港是我国最大的焦炭出口港，第二大铁矿石进口港，我国北方的集装箱干线港，并已跻身全国油品大港队伍。

  经过广泛选用新技能、新装备、新工艺，天津港的港口现代化、信息化程度在全国港口中位居前列。具有国际上最先进的接连装卸船设备，南疆港区选用的10公里长皮带长廊煤炭运送技能创国际之最。建立了国际交易与航运服务中心及电子口岸，可为客户供给方便、高效的口岸一站式服务。

  天津港是我国华北、西北和京津区域的重要水路交通枢纽，对外交通非常兴旺，已构成了颇具规划的立体交通集疏运系统。

  天津港与京哈铁路、京沪铁路、京津城际铁路三条铁路干线交汇，并外接京广铁路、京九铁路、京包铁路、京承铁路、京通铁路、隧海铁路、包兰铁路、兰新铁路等干线与全国铁路联网。北达北京、内蒙古和东北，南抵华东、华南各地，西连西部和西北部内陆区域，从而连通蒙古、俄罗斯及欧洲各国。

  天津港公路成网，畅通无阻，与北京一天津一塘沽高速公路、丹拉高速公路、天津一山西高速公路、构成辐射状公路网络，衔接了北京、天津及华北、西北区域各省市。