现在的全球经济被称为“地球村经济”，随人类社会的开展，国家与国家之间的货品和人员活动越来越频频，将来不论“交易保护主义”有多甚嚣尘上，应该也无法阻挠前史行进的车轮。交易可大致分为区际交易和世界交易两大类，一般来说一个国家内部的区际交易相对约束较小，而国与国之间的世界交易则相对约束性要素较多，较为杂乱，比方关税、货币汇率和准则等都会影响世界交易。因而，在世界交易和世界人员活动中，不论是“进来”仍是“出去”往往都需求经过“口岸”。

  “口岸”是指由国家指定对外来往的门户，是世界货品运送的纽带，也是世界物流的节点，依据交通方法的不同，可大致分为港口口岸、航空口岸和陆地口岸。假如从世界人员活动的视点来看，经过飞机入境的航空口岸和经过轮船入境的港口口岸是非常简单办理的，而经过陆路运送方法入境的陆地口岸则办理难度相对较大。最近，因为世界形势的改变，坐落我国东北黑龙江省东南部的“绥芬河”边境口岸面临了较大的入境压力。绥芬河口岸坐落我国和俄罗斯的边境线上，是一座风景秀丽的边境山城，与俄罗斯沿海边远地方区接壤，边境线千米。

  绥芬河口岸地理位置非常重要，处于东北亚经济圈的中心地带，是我国通往日本海的陆路交易口岸之一，从绥芬河往东进入俄罗斯间隔俄罗斯远东最重要的港口城市符拉迪沃斯托克非常近。绥芬河在1992年就被国务院同意为榜首批沿边敞开城市，在1999年，中俄两国政府同意建立中俄“绥—波”互市交易区，边境交易非常兴旺，现在绥芬河口岸有一条铁路和两条公路和俄罗斯相通。我国与俄罗斯之间的边境线千米，和我国的吉林省、黑龙江省、内蒙古自治区以及新疆尔自治区接壤，其间边境线首要坐落我国东北区域。

  我国与俄罗斯之间在经济方面存在着很大的互补，俄罗斯是一个地广人稀自然资源极为丰厚的国家，石油、天然气、森林资源、土地资源等极为丰厚，此外俄罗斯轻工业较为落后，而我国作为“世界工厂”，有着强壮的工业产品生产能力，可以给我们提供给俄罗斯，两边时刻存在巨大的交易需求。在两国的边境线上，除了“绥芬河”口岸之外，还有珲春、黑河和满洲里三个首要的口岸。

  珲春坐落我国吉林省东部，归于吉林延边朝鲜族自治州，地处我国、俄罗斯和朝鲜三国边境交汇处，其间以珲春岭为界与俄罗斯沿海边远地方区的哈桑区接壤，边境线千米，以图们江为界与朝鲜咸镜北道接壤，边境线千米。珲春市是我国仅有一个坐落中、朝、俄三国接壤的边境城市，春晖坐落图们江下流，处于图们江区域世界合作开发的中心地带，被称为“东北亚的金三角”。春晖口岸又称为长岭子口岸，是国家一类口岸，间隔市区大约15千米，对面是俄罗斯的克拉斯基诺口岸，这里是吉林省仅有敞开的陆路口岸，间隔符拉迪沃斯托克大约170千米。珲春口岸从1988年开端建立，现在建有铁路和公路口岸，经过口岸边境交易，极大的促进了当地社会经济的开展。

  黑河坐落我国黑龙江省北部，坐落中俄边境河黑龙江南岸，处于小兴安岭北麓，境内以丘陵山地地势为主，黑河隔黑龙江与俄罗斯的阿穆尔州相对。黑河口岸是我国一个非常特别的口岸，因为许多口岸因为在边境线邻近，实际上口岸邻近并没构成城市，也便是说口岸和城市还有一段比较长的间隔，可是黑河口岸地点的黑河市就坐落黑龙江南岸，也便是城区就在国境线边上，并且在黑河市往北跨过黑龙江后的北岸，也有一座城市，那便是俄罗斯远东第三大城市，阿穆尔州首府“布拉戈维申斯克市”，两座城市隔江相望，遥遥相对，就像是一座城市相同。黑河口岸的前史非常悠长，从19世纪中叶起中俄就在黑河区域进行边境交易，是国家一类口岸。坐落黑龙江上中方一侧的“大黑河岛”，面积约为0.87平方千米，现在已开发为中俄边境线上尖端规划、功用最全的产品集散地和出口基地。

  满洲里市隶归于内蒙古自治区呼伦贝尔市，是内蒙古自治区计划单列市，满洲里口岸就坐落呼伦贝尔大草原西部，处于我国、俄罗斯和蒙古三国接壤处，北部与俄罗斯接壤，西部与蒙古国相邻。满洲里是铁路“亚欧榜首大陆桥”的交通要冲，亚欧榜首大陆桥东起符拉迪沃斯托克，往西经过俄罗斯首都莫斯科，一向抵达荷兰鹿特丹，总长度超越1.3万千米，经过满洲里是我国通往俄罗斯以及广阔欧洲国家的重要世界通道。优胜的地理位置，使得满洲里口岸成为了我国最大的陆路边境口岸，承当65%的中俄交易运送量。满洲里口岸是我国边境口岸中，仅有一个公、铁、空三位一体的世界口岸，还可以实施24小时通关。