最高降幅45%！良品铺子董事长：活下去！为什么今年大家都在主动砍一刀？

　　在越南开设工厂，在非洲百亩承包山头，在全世界建立坚果供应链……杭州森宝食品有限公司，是隐藏在不少耳熟能详零食和坚果品牌背后的行业头部工厂。

　　杭州森宝最早的工厂，位于萧山新塘街道，是一家经历了两代人、创办时间30年左右的本地坚果生产厂家。除了超市货架上偶而看到的自有品牌“森宝”，实际上，

　　其实老底子萧山的炒货产业就小有规模，特别是松子。坚果最初就是从炒货发展而来。

　　他们目前在国内有三个工厂以及两个海外工厂，单非洲工厂员工超过1200人。

　　除了在萧山的老工厂，2019年，杭州森宝在诸暨投产了占地100亩、生产车间超过6万平方米的自动化工厂，目前在萧山的第三家工厂也已经开工。

　　王苗龙介绍，新工厂的面积比诸暨工厂更大，生产车间面积超过10万平方米。今后诸暨工厂排不下的订单，以及礼盒装坚果，将在萧山的这个第三工厂里生产。

　　那一年，他们也成为盒马的合作伙伴，目前双方已经合作了20多个单品，销量超过千万元的有5个。

　　三个月前，和山姆的一场商战后，盒马推出了“移山价”，直接对标山姆爆款。其中的开心果就出自杭州森宝。

　　一罐420克装的盒马开心果，原价71元，“移山价”后，相同规格现在只要41.8元。前后降价幅度超过40%。

　　坚果价格整体下调，是这几年持续深入和疏理生产、物流甚至种植等各个环节，进行全产业链变革，从细节里一点一点抠出来的。

　　大概10年前，他们就在越南建立了腰果工厂，2019年又开始在海外承包林厂和山头，从一颗坚果种子到摆上货架，建立坚果的全产业链工厂。

　　2020年，杭州森宝与盒马共同开辟生产线，在腰果的最大产地非洲科迪瓦，新建了腰果种植园和工厂，并从杭州派出了十几个管理层人员，从培育种子开始，林场、晒场，再到粗加工脱壳、去壳去色分等级，最后通过森宝自己的进出口公司，进入国内市场，每个环节，都由杭州森宝自己掌控。

　　具体到生产环节，为了增加产量和控制成本，几年前，工厂一口气引进了15条全自动化坚果生产设备。

　　王苗龙说，坚果生产需要很多人工。比如这几年流行的混合小包装坚果，一包坚果25克，需要精确到里面有几颗葡萄、黑加仑、蓝莓、核桃、巴旦木……所以在分装环节需要非常多的人工。

　　“以前进车间一眼望去都是人，差不多一个车间有500人。”三年前，萧山老工厂引进了15套自动化设备，每套价值200多万元。

　　直接从海外产地300条柜子300条柜子地订，锁定价格，再一年锁三次量。

　　为了提高效率，最近，森宝成立了订单小组，协调所有的订单，优化生产流程。以前不同品牌的订单严格分开生产，现在对订单优化后，可以同时生产。

　　“光是烘箱这一环节，通过改造烘箱的方式，分层同时烘烤，不仅提升了使用率，也带来能耗成本的下降。

　　为了降成本，外包装和物流也不放过。王苗龙说，考虑减少纸箱里的防蹭板，尝试改成了瓶装包装。此外，今年物流配送环节，从原来委托第三方物流改成了用自己的车队配送。

　　“当下，摆在我们面前的已经不仅是活得困难的问题，而是活不活得下去的问题。”

　　这可能不是杨银芬一个人的焦虑，而是许多生产商、品牌商及零售行业在当下的集体焦虑。

　　就在上周，盒马在上海召开2023年盒马新零供大会，也是每年最重要的一次会议。酒店的会场里挤满了来自各行各业的供应商，因为到场人太多，酒店不得不一再加座位，过道也被塞满了临时座位，甚至密密麻麻排到了临近舞台的位置。

　　大会上，盒马CEO侯毅说，今天是零售业最困难的时候，但也是最有机会的时候。

　　在开大会之前，侯毅“特种兵”式地花10天时间走访了四个国家，他在现场给供应商传达的一个重要信息是：

　　而在他看来，此轮变革的核心是差异化的产品运作、垂直供应链和极致的运营成本。

　　此前，盒马启动全面折扣化变革，全国线多款商品全面迎来价格下调，普遍直降20%