作为一个拥有着13亿人口的超级大国，中国还是世界上的排名第二的经济大国，每年货物的出口占据全球第一。而出口的顺利完成，各大港口就扮演着十分重要的角色。
像是宁波舟山港、上海港、唐山港、青岛港、苏州港、日照港、天津港，这些港口在世界的港口排名中都是稳居前十的存在，另外，宁波舟山港、唐山港、青岛港更是位居世界港口排行前四。
唐山港位于中国河北省唐山市东南沿海。属于后来者居上的港口，发展迅猛的唐山港，排名如今已经位居中国第二同时也是世界第二。
另外，受地理位置的影响，唐山港又是河北省、北京市、华北以及西北地区对外开放的重要窗口，同时它也有力推动了以上地区的经济发展。
说到唐山港就必须提一下，那里有一座伟人孙中山先生的石像。没错，唐山港确实跟孙先生有一定的渊源。
1919年，高瞻远瞩的孙中山先生拟订了《建国方略》，就是在这个方略里面，他提出要在渤海湾建设一个北方大港伟大设想。
之后，孙先生先后两次莅临唐山，并组织了国内外的专家考察了适宜建港的优秀地址。
百年之后，他用尽心思挑选这个港口个果然没有让他失望，为当地的百姓乃至中国谋取了很多利益，某些特定的程度上实现富国强民的愿望。而当地的百姓也对他感激不已，特意做了这个雕像来纪念孙先生。
此外，该港口与澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国的海运航线年，唐山港全港完成的货物吞吐量高达76887万吨，同比增长了6.43%。
这个增长可以说很大了，估计接下来它的目标就是超越第一位宁波的舟山港了吧，不过想要超越浙江舟山港也不那么容易的，毕竟两者之间仍然是有一定的差距。
除了唐山港，青岛港也是近几年强势崛起的代表。在1976年，青岛港开始了第一次集装箱业务，到2001年，青岛港的货物吞吐量首次突破了1亿吨。
自此以后，青岛港便开启了每隔几年就跃上一个亿的迅猛发展之路。在2020年，青岛港首次超越广州港，到2023年，青岛港的集装箱吐量首次突破了3000万标箱。超越了上海港，成为中国第三，世界第四的集装箱大港。
作为一个一线城市的港口，青岛港是全亚洲首个全自动化的码头。青岛港的日常就是在这个诺大的码头里面，几乎是看不到人工，生产作业全是机器操作，并且运作得行云流水。这使得青岛港在节省了人力之外还提高了作业效率。
到2023年，青岛港的货物吞吐量超7亿吨，集装箱吞吐量超3000万标箱，在我国国内，能够同时达到这个指标的只有宁波港、上海港、青岛港。
另外，青岛港的航线总数一直是稳居中国北方港口的首位。青岛港地理位置十分优越，它与日本跟朝鲜半岛隔海相望，是中国沿黄河流域跟太平洋西岸的国际贸易口岸和中转枢纽。在海铁联运箱量上面，青岛港已经连续9年蝉联全国第一。
作为北方的高科技大港，青岛港很大，大到了世界上有多大的船，它就有多的的码头。同时也很忙，忙到了一年365天全年无休。现在的青岛港慢慢的变成了了最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头。
但是，面对如此佳绩，青岛港还是不敢骄傲，所谓“逆水行舟，不进则退”，毕竟上海港也那么强，一个不小心，就有一定的概率会被上海港给再次超越。
接下来再说说位于我家乡的港口—烟台港。烟台港排名全国第九，但是它却是山东省第一个开埠的通商口岸。
烟台港始于1861年，在开埠的初期，烟台港只是一个自然的港湾，没有码头，更没有导航设施，这很不适宜大型船舶停靠。另外，装卸条件也很差，由于是自然港湾，停泊条件有限，只能在烟台山西侧的海域上抛锚。
另外，装卸工人需要用舢舨把货物运到岸上，到了冬天，工人们在寒冷的海水里扛着货，非常遭罪。为了改善这个落后的设施环境，东海关税务司，一个英国人叫汉南首次提出了要修建码头。
到1865年，又一个英国人，当时的东海关税务司赫德与清政府三口通商大臣崇厚议定批准在烟台山西侧建造了海关公署和码头等建筑。这就是现在的烟台港集团所属南码头。
1893年，清政府直属东海关邮政局专门设计并限量发行了印有烟台山灯塔跟龙旗旗杆图案的商埠邮票一套。由此可见，当时的烟台港占据着重要的经济地位跟战略地位。
现在的烟台港港区的水域面积867.4平方千米，水深域阔，气候适宜，港湾的水常年不冻。是东北亚国际经济区的核心地带。是中国沿海25个重要枢纽港口之一。
它主营业务包括客运滚装物流、集装箱、管道运输液化油品散杂货，开通的航线有日韩、菲律宾等外贸航线条。俨然成长为了国内排名第九的重要港口。
俗话说得好，“要想富，先修路”，一个国家要想发展经济就需要与国外进行贸易，而这样的一个过程中，港口就占据着很重要的位置。随着我们国家经济的飞速发展，如今的国内港口已经不足以满足发展的需求，这样一来，我国还在世界的各国投资跟租赁了众多的优良港口。
而中国排名靠前的港口在世界上的排名也赫然在彰显着我国在世界贸易当中的强劲实力。希望这些港口以后仍然能不断地突破自我，为我国的国际贸易跟经济发展保驾护航。
