现代物流一头连着生产，一头连着消费，在市场经济中的地位越来越凸显。近年来，我市以国家物流枢纽建设为契机，全力发展公路物流、铁路物流、航空货物运输、水运物流、多式联运等多种运输方式，加快构建“通道+枢纽+网络”现代物流体系，为打造“一枢纽四中心”提供强大支撑。

  近日，一列满载汽车零部件、轮胎、陶瓷餐具、大屏显示器等货物的中欧（亚）班列在南昌国际陆港发出。这批货物将最终到达哈萨克斯坦的多个城市。

  我市坚持内外联通，不断拓宽对外运输通道，先后开行全省首趟JSQ6汽车整车出口国际直达专列、全省首列进出境“铁路快通”中欧班列等，初步形成“9条国际直达+9条铁海联运”的格局，覆盖欧洲、美洲、东南亚等30多个国家和地区。“通过提高南昌国际陆港通关时效、压缩班列通行时间，以前本地货物通过转运到中亚在大多数情况下要15天左右，现在通过中亚直达班列只需9天左右。”向塘铁路口岸开发有限责任公司CEO助理李嘉珉说。据了解，今年1-7月，南昌国际陆港开行外贸班列920列、65526个标箱、货值约16.9975亿美元，分别同比增长43.97%、71.72%、70.05%，为我省高品质的产品走向世界提供了一条低价、便捷的大通道。

  为加快健全物流通道，一批批项目也在有序推进。我市确定了龙头岗港区、姚湾港区在内的疏港铁路专用线方案，并纳入《南昌市国土空间总体设计》和《南昌市城市综合交通体系规划》，加快开展项目前期工作。此外，我市还逐渐完备联运模式，努力推进南昌港东新港区姚湾作业区综合码头项目，积极打造区域腹地货物经铁路运输至南昌国际陆港，铁路、公路短驳至姚湾码头装船，经赣江、长江航道至上海港及江苏沿江港口，换装国际海运船舶的联运模式，不断的提高公铁水联运发展水平，着力提高公路、铁路、港口运输衔接转换效率。

  成排的冷链运输车加紧装货，货车来往穿梭……走进位于南昌综保区的万科万纬南昌昌北冷链园区，感受到是冷链物流“热”起来的新气象。在单层高密度高标立体冷库现场，接近6层楼的高度一眼看不到库顶，大型钢架整齐排列，上万吨的储备品摆得满满当当。

  万科万纬南昌昌北冷链园区是我省顶级规模的高位货架冷链物流仓储中心，兼具仓储、干线运输、城市配送等一站式综合服务能力，去年8月正式投入运营，填补了南昌综保区冷链物流的空白。“今年上半年，我们企业增资产、扩投资，将2号库打造为全自动化立体库，拥有34组自动化货架，实现无人操作，效率极大的提升。”万纬南昌昌北冷链园区安全质量负责人杨开告诉记者。

  据了解，2022年南昌市冷库容量约280万立方米，冷库容量位居全省第一，目前全省约60%以上的肉制品和50%以上的蔬菜通过南昌冷链集疏运体系配送发往省内各地。同时，我市依托存量设施布局建设大型冷链物流基础设施，不断整合集聚冷链物流资源。

  日前，在位于南昌向塘的标准化冷库项目现场，一台台制冷设备已经进场，正在准备开始集中安装。目前，冷库项目1号、2号普库准备投入到正常的使用中，3号、4号冷库主体完成80%，5号、6号冷库正在安装制冷设备，预计今年第四季度正式投入到正常的使用中，项目建成后，每年可承担数百万吨动物蛋白、农产品等物资的调拨、储运储运，包括冷链食品智能加工。

  目前，南昌已获得国际陆港、国家骨干冷链物流基地两块“国家级”招牌。“接下来，我们还将把握机遇，依托国家物流枢纽和骨干冷链物流基地设施资源，逐渐完备冷链物流节点布局，推动与省内外物流枢纽等节点形成有效互通，为推动江西内陆开放型经济试验区建设贡献力量。”市发改委服务发展科科长罗梦颖说。