10月19日上午，郑州航空港经济归纳试验区东南部，郑州世界陆港新址项目工地上，塔吊树立，一派炽热的施工场景。

  已竣工交给使用的3号库房内，郑飞来正和搭档现场办公，他是延锋轿车内饰体系（上海）有限公司项现在期筹建组的负责人，刚从上海赶过来。“实地勘察一下现场，后期库房还有必要进行货架装置、辅房建立、办公室装饰等作业。”郑飞来和记者说，“咱们力求12月底前完结库房内部工程，投入运营。”郑飞来地点的公司是比亚迪的中心供货商，已与比亚迪协作超越10年，这是该公司跟从比亚迪脚步布局的第七个配套轿车内饰仓储项目。

  作为我省活跃融入共建“一带一路”的重要抓手，郑州世界陆港新址建造是河南施行“优势再造”战略、推动交通区位优势向纽带经济优势改变的重要行动，现在该项目正竭尽全力加速建造，决战四季度，冲刺全年方针使命。

  河南世界物流纽带建造运营有限公司副总经理孙松介绍，郑州世界陆港新址总规划面积约50平方公里，第一批开工专用铁路和西作业区两个项目，其中西作业区首要建造轿车零配件物流园及配套设备。

  “现在西作业区的1号、2号、3号库房库房已于10月15日竣工，还有11栋库房将在11月底竣工交给，年末前30万平方米可悉数投用，这个进展比预期提早了1个月。”孙松说，项目建成后，不仅能保证新能源轿车上下游仓配服务，进步轿车配件供给功率，还能为比亚迪供给“从厂门到集装箱门”免板车运送的快捷，经过公铁联运分发全国各地，节约运送成本。

  跟着库房的连续交给，来郑州世界陆港新址洽谈租借库房的协作方也川流不息。河南世界物流纽带建造运营公司工程办理部主任赵瑞杰介绍，轿车零部件物流园现已达到意向、正在洽谈的有9家企业，现在拟租借库房5.8万平方米。

  据了解，聚集中欧班列“万列千万吨”开展方针，瞄准“世界级世界铁路纽带港、中欧班列运贸产立异开展示范区、内陆口岸经济高水平开展先行区”三大战略定位，郑州世界陆港新址将依照“一港两站七区”安排功用分区和布局。一港，即郑州新世界陆港；两站，即新世界陆港东站、新世界陆港西站；七区，即世界班列集散中心区、新能源轿车物流区、大宗物资供给链区、保税功用拓展区、商贸配套区、水港协作战略预留区、新式物流战略预留区。

  在西作业区加速建造的一起，郑州世界陆港新址东片区建造也在稳步推动。“东片区一期首要建造铁路场站、集装箱同享中心、公铁联运中心、世界仓储分拨中心等，方案11月开工建造，2024年10月底完结中欧班列集结中心中心功用区的建造。”孙松对此充满信心。

  现在，中欧班列（中豫号）已构成21个境外直达站点、8个出入境口岸的世界物流网络，境外网络覆盖欧亚40个国家140多个城市，打造出“数字班列”“恒温班列”和“运贸一体化”等特征手刺。估计今年年末前，中欧班列（中豫号）累计开行打破10000列。